Biz Kimiz?
  Eğitim İçin
  Ekibimiz
  Projelerimiz
  Başardıklarımız
  Sponsorlar
  Medyada Biz
  Medya İçin
  Yardım Edin
  Temas İçin
Supported by AKTAŞ Group
 
Medya Paketi Medya İletişim:  Marjinal Reklam ve Tanıtım
0212-219 29 71(pbx)
info@marjinal.com.tr

İki taraflı bilgi sayfası: Tıklayınız Erden Eruç hakkında: Tıklayınız
Üçe katlanır broşür: Tıklayınız Faaliyet çizelgesi: Geçmiş ve gelecek
Önerilen büyük rota: Harita Devri-alem nedir? Tanımı
Açık denizlere dair: Okyanus kürekçiliği     Tanıtım için Afiş: Tıklayınız

Erden Eruç, kas gücüyle devrialemi başaracak. Bu yolculuğu sırasında Eruç, yolu üzerindeki kıtaların her birindeki en yüksek zirveye de tırmanacak. Eruç, 1. safhada Kuzey Amerika'nın en yüksek noktası McKinley zirvesine Seattle'dan kas gücüyle ulaştı. Şimdi 2. safhada Avustralya'daki Kosciuczko zirvesine yine Seattle'dan başlayarak kas gücüyle ulaşmak amacında.

Kaybedilen arkadaşların anısını yaşatmak amacıyla kurulmuş olan Around-n-Over, Türkiye'de İLKYAR Vakfını desteklemek gibi hayır amaçlarının yanında, kas gücüyle yapılan bu yolculuk boyunca edinilen tecrübelerin eğitim amacıyla paylaşılmasını hedef kılmıştır.

TAKVİM

  • Ocak ayında Avustralya'nın kuzeydoğu ucundan başlayıp Cooktown'a doğru kanoyla doğru ilerlenecek.
  • Cooktown'dan başlayarak yola bisikletle devam edilecek. Kosciuszko tırmanışı ardından, Avustralya'nın batı yakasına geçilecek.
  • Sıradaki üçüncü zirve için Hint Okyanusuna açılınacak.

1. SAFHA: (özet sayfası)

  • 2003 yılında Seattle-Alaska arasında bisikletiyle kendi dağcılık malzemesini bir römorkta çekerek toplam 5.546 mil gitti, geldi. (Neden?)
  • Ana kampa ulaşabilmek için Kahiltna Buzulunun sonundan başlayıp 67 mil boyunca kızağındaki yükünü hedikle çekti.
  • McKinley dağının 6,194 metre yüksekliğindeki zirvesine ulaştı, denizden-zirveye çıkış kas gücüyle gerçekleşti.
2. SAFHA: (özet sayfası)
  • Seattle'dan Miami'ye 3 Ekim-25 Aralık 2004 arasında bisikletiyle 82 günde 3.980 mil yol katetti. Miami'den kürekle açılma fikri, bilenlerin telkini ile iptal edildi.
  • Şimdi sırada Kuzey Amerika'dan Avustralya'ya kürekle ulaşmak var. Altı Zirve projesinin ikinci zirvesi Avustralya'daki Kosciuszko olacak.
  • Mayıs 2007 başında Seattle-Tiburon, daha sonra da Tiburon-Bodega Bay arası bisikletle katedildi. Kas gücü ile devrialemin başlangıç noktası, San Fransisko'nun kuzeybatısındaki Bodega Bay olarak belirlendi.
  • 10 Temmuz 2007 tarihinde Bodega Bay limanından demir alındı, Avustralya'ya doğru kürek çekildi.
  • Pasifik'te o sezon oluşan La Nina şartlarının getirdigi güçlü rüzgarlar, Erden'i batıya sürdü.
  • 312 gün sonra, 17 Mayıs 2008 tarihinde Erden Papua Yeni Gine sularına ulaştı. Ancak ikmal yapılamamasından ve tayfun mevsiminin başlamasından ötürü, Filipinler'den Frabelle Balıkçı Şirketi'nin yardımıyla teknesi sudan kaldırıldı.
  • 15 Ocak 2009 tarihinde Erden aynı noktada denize bırakıldı. 20 gün boyunca Bismarck Denizinde süren mücadeleden sonra, tekne Papua Yeni Gine'nin kuzey kıyısındaki Finsch Harbor koyundaki Maneba iskelesine bağlandı.
  • 2009 Eylül ayında Maneba'dan sonra Solomon Denizi kıyıları boyunca yürüyerek Lae'nin doğusundaki Bukawa köyüne gidildi.
  • 2009 Ekim ayında Bukawa'dan güneydoğusundaki Oro Bay'e kano (sea kayak) ile ulaşıldı.
  • 26 Kasım 2009 günü, Papua Yeni Gine'nin Oro Bay'den başlayan ve tarihi Kokoda Patikası boyunca Owen Stanley sıradağlarını aşan, kuzeyden güneye geçişi Port Moresby'de tamamlandı.
  • 8 Aralık 2009 ile 10 Ocak 2010 arasında Mercan Denizi, Port Moresby ile Cape York yarımadasının ucuna yakın Sharp Point burnu arasında, kürekle geçildi.
    Umarız takip edebildiniz:
      Pasifik'te California sahillerinden Papua Yeni Gine sularına kadar,
      312 gün boyunca tek başına kürekle gidildi!!!

        Erden'in verdiği koordinatlarla -- teknenin izlediği rota
        Londra'daki Okyanus Kürekçileri Derneği: -- Ana Sayfa -- ARGOS vericisiyle haritalar

    Eger bilgisayarınıza Google Earth yüklediyseniz, Pasifik Okyanusu
    geçişi ve devrialemin detaylarını buradan görebilirsiniz.

BAŞARDIKLARIMIZ
  • Amerika'da, Kanada'da, Türkiye'de, Portekiz'de, Papua Yeni Gine'de bir çok okulda sunum yaptık, binlerce öğrenciye bizzat ulaştık.
  • Pasifik Okyanusu'ndan Yatılı İlköğretim Bölge Okulları'mızda okuyan öğrencilerimize uydu telefonuyla uzaklardan telekonferanslar verdik.
  • İLKYAR Vakfı için sürdürdüğümüz bağış kampanyamız 50.000 doları aştı.
  • Room to Read vakfının Sri Lanka'daki okulları tsunami sonrasında yeniden inşa kampanyasına cüzi miktarda bir katkıda bulunduk.
  • Dostlarımız Christine Boskoff ve Charlie Fowler Çin'de bir tırmanış sırasında çığda kaybolunca, arama ve sevk masrafları için bir fon oluşturduk.
  • Room To Read tarafından kurulan Boskoff Anı Fonu'na, Nepal'deki kız çocuklarına burs programları için katkıda bulunduk.
  • Seattle'dan Alaska'ya gidiş-geliş 5,546 mil bisikletle yol katettik.
  • 6,194m yüksekliğindeki McKinley dağının zirvesine, kıyıdan-zirveye kas gücüyle ulaştık.
  • Seattle'dan Miami'ye 3,980 mil bisikletle gittik.
  • Lizbon'dan Guadeloupe'ye kadar 4,557 mil mesafeyi kürekle gittik. Kanarya Adalarından Guadeloupe'ye bir Türk kürekçisini tek başına yollayarak, ilk Türk kürekle okyanus geçişini Atlantik'te gerçekleştirdik.
  • Pasifik Okyanusu'nu, California sahillerinden Papua Yeni Gine sularına kadar yalnız başına kürekle geçerek, kuş uçuşu 5.514 denizmili, toplam 9.684 denizmili mesafe katettik.
  • Pasifik'te geçen 312 gün ile denizde en uzun süre kalan yalnız kürekçiye dair Guinness Dünya Rekoru'nu devraldık.
  • Bugüne kadar 26,000 milin üzerinde mesafeyi kas gücüyle katettik.

2006'DAKİ ARA PROJEMİZ

Bir yan proje olarak 29 Ocak 2006 tarihinde Kanarya Adaları'ndaki Las Palmas'tan Atlas Okyanusu'na açılan Erden Eruç, tek başına kürek çekerek, 92 gün sonra Atlas Okyanusunu bitirip Karayip Denizine girdi. İlerleyen sezon dolayısıyla 5 Mayıs tarihinde Guadeloupe adasında geçişini noktaladığında, Erden kürekle okyanus geçen ilk Türk olmuştu.

Bu geçişiyle Erden Eruç aynı zamanda, Atlas Okyanusu'nu doğudan batıya tek başına kürekle geçen, tarihte 33ncü kişi oldu.

    Takip ettiniz herhalde:
      Kanarya adalarından başlayarak 92 günde Atlas okyanusu geçildi,
      96. günde Guadeloupe'de karaya çıkıldı.!!!

        Erden'in verdiği koordinatlarla -- teknenin izlediği rota
        Londra'daki Okyanus Kürekçileri Derneği: -- Ana Sayfa -- ARGOS vericisiyle haritalar


Around-n-Over'a gösterdiğiniz ilgi için teşekkür ederiz. Paylaşılmaya değer çok yönlü bir öykü sunduğumuza inanıyoruz. Sizin de hemfikir olduğunuzu ummaktayız.

Eğer medyamızın bir mensubuysanız, lütfen sorularınızı bize Marjinal Reklam ve Tanıtım aracılığı ile ulaştırınız. Telif hakları bize ait olan öykü, fotoğraf ve yazılarımızı kullanmadan önce sizden ricamız bizimle temas kurmanızdır. Ayrıca yayınlanmasının ardından makalenizin ya da haberinizin bir internet adresi, PDF ve diğer kopyasını bize ulaştırmanızı rica ediyoruz. Yayınlarınızı Medyada Biz sayfamıza ekleyip, biz de size bir atıf yapmak, sizi tanıtmak isteriz.

Yayınlarınızda lütfen Around-n-Over kaynak gösterilsin ve http://www.KaslaGit.com adresi ek bilgi için sunulsun. İnternet haberlerinde Yardım Edin sayfamızdaki HTML yazılımını kullanarak okurlarınızı logomuzla sitemize yönlendirebilirsiniz.

Neden? Sebep nedir?

Amacımız hayalleri gerçekleştirmek ve başkalarının da hayallerini gerçekleştirmelerine yardımcı olmaktır.

Bir türlü silkip atamadığımız hayaller vardır. İçimizde yeşerip, kök salmışlardır. Bu hayallerle birlikte yaşamayı öğrenmişizdir. Onları görmezden gelmiş, ertelemiş, bastırmış, gömmüşüzdür. Şehirde yapacak çok işimiz vardır. Bu hayalleri düşünmek bile bize bir suçluluk duygusu vermektedir. Bazen kaçamak yapar, bir derginin renkli sayfalarından başımızı kaldırır, uzaklara dalar gideriz. Bu hayaller aslında içimizde saklanmış gerçek kimliğimizin ipuçlarıdır.

Neden sınırlarımızı kendimiz belirler, onların dışına taşmamaya özen gösteririz? Acaba büyürken bize bir çok kereler söylenen "bırak boş lafları," "gerçekçi ol," "adam sen de," "olmaz öyle şey," gibi uyarılara fazla mı kulak asmışızdır?

Bu yolculuğa gençlere ve minik öğrencilere gerekli hazırlıkların yapılması halinde hayallerin gerçekleşebileceğini göstermek için çıktık. Onlara eğer olumlu düşünmeye devam ederlerse, bilenlere danışırlarsa ve ileriye dönük adımlar atmayı sürdürürlerse başarıya ulaşacaklarını göstermek istiyoruz. Zorlukların vazgeçmek için bahane değil, çözüm üretmek için birer fırsat olduğunu telkin ediyoruz. Başkalarıyla beraber çalışabilmenin ön şartının anlayış olduğunu, anlayışın barışa fırsat tanıyacağını, bunun da insanlığın ümidi ve bizzat kendi ellerimizle inşa edeceğimiz yeni bir dünyanın başlangıcı olduğunu ima ediyoruz.

Yine de cevaplamamız gereken soru şu: "dünyanın etrafını kas gücüyle dolaşacağım" diye ifade edilen onca eziyete ne gerek var? Hem neden zirveler de bu projeye dahil edildi, zaten olabildiğince zor bir proje değil miydi dünyayı dolanmak?

Öyle bastırılan hayallerden biri de Erden Eruç'un 1997'de işyerinde bir duvarda asılı bir haritanın üstüne çizdiği rotaydı: dünyanın etrafı kas gücüyle dolanılabilir miydi? Bu soru Erden'de bir saplantı haline geldi. Acaba sorusunu nasıl soruları izledi ve yıllar süren araştırma ve bilgilenmenin sonucunda proje ana hatlarıyla belirlenmeye başladı.

Kitabını okuduğu Göran Kropp ile Seattle'da tanıştığında Göran'la proje hakkında heyecanını paylaşmış, geleceğe yönelik planlar yapmışlardı. En sonunda 2002 Ekiminde bir gün ilk defa beraber kaya tırmanma fırsatını edindiklerinde Göran düşerek hayatını kaybetti. O gün hayatın kısa olduğuna karar veren Erden, o zamana kadar 11 Eylül dahil çeşitli nedenlerle ertelenen planlarını hayata geçirmeye azmetti. Bu arada Kasla Devr-i Alem projesine, yolunun üzerindeki altı ayrı kıtanın herbirindeki en yüksek zirveyi Göran'ın anısına tırmanmayı da ekledi. Erden bu zirvelere bisikletle ya da yayan, denizden-zirveye kas gücüyle gidip tırmanacak. Göran 1996'da İsveç-Nepal arasını bisikletiyle katedip, Everest'e kas gücüyle vardıktan sonra tek başına tırmanmıştı.

Around-n-Over kurumunun amacı ilk ve orta okul öğrencilerine eğitim ve ilham kaynakları yaratmaktır. Bugüne kadar öğrencilere yaptığımız konuşmalarda, hedef seçmek, hayalleri gerçekleştirmek, zorlukları aşmak ve hayatta üzücü olayları aşabilmek gibi konuları, kas gücüyle yapılan yolculukların öyküleri arasına hayat dersi olarak serpiştirdik. Lise öğrencileriyle gerçekleştirdiğimiz oturumlarda meslek seçimi, kariyer yapma, macera yolculuklarda teknoloji uygulamaları, projemizdeki girişimcilik öğeleri gibi konuları tartıştık.

Hayır amacı olarak kendimize Nepal'de Göran'ın sağlığında sponsorluğunu yaptığı Göran Kropp Bishwa Darshan İlköğretim okulunu desteklemeyi seçtik. Türkiye'de İLKYAR Vakfını desteklemek, Türkiye'den edindiğimiz maddi desteğe orantılı olarak Türkiye'deki öğrencilerimize yönelik yatırımlar yapmak istiyoruz. Uzun vadede amacımız, Göran'ın anısına yaraşır hayalleri olan diğer gezginleri desteklemek ve onları başarılı kılmaktır.


Around-n-Over, P.O. Box 19662, Seattle, WA 98109-6662 • Faks: 206-709-3927 • info@around-n-over.org
Site tasarımı - Erden Eruç • Copyright © 2003 Around-n-Over • Her hakkı mahfuzdur.